وخلال اكثر من ثلاثين عاماً نفذنا اعداد كبيرة من المشاريع الانشائية في العراق

أنواع الركائز الكونكريتية

 

1. الركائز مسبقة الصب

وتستخدم في المشاريع السريعة وابرج الكهرباء وفي التربة الثابتة والمعلومة الطبقات وتمتاز بسرعة الانجاز ولكن بقلة الكفائة بالنسبة لقوة التحمل االمطلوبة حيث ان صبها يكون في موقع معمل الكونكريت تنقل بعدها الى مواقع العمل للدق ، كما ان معدل اطوالها هو 12 متر ويمكن ان يضاف اليها مفصل لتكون اكثر طولا وحسبما يتطلب الموقع ، مقاطع هذه الركائز في الاغلب هي 28,50 سم x 28,50 و 30 x 30 سم .

 

2. ركائز الحفر

هذا النوع يعتمد على قاعدة الركيزة وليس على الاحتكاك لجدار الركيزة وعملها عبارة عن عمود كونكريتي يوضع بعد رفع التربة من الموقع لتملأ الحفرة بالكونكريت الاعتيادي بأستعمال سمنت مقاوم للاملاح مع استعمال مادة لتجفيف التربة المحفورة من المياه المتواجدة داخل الحفرة ، ويكون اقطار هذا النوع من الركائز ابتداءا من قطر 60 سم وتستمر لحد 180 سم وحسب المطلوب وهي في الوقت الحاضر غير متوفرة بشكل كبير وبطيئة العمل كما وينتج عنها كميات كبيرة من الاتربة في ساحة العمل.

 

3. ركائز الصب الموقعي

وهي الطريقة الاكثرملائمة واستعمالا في العراق وهي عبارة عن دق انبوب حديدي مجوف خلال الطرق الداخلي فيه حيث ينتج عن ذلك في اسفل الركيزة قاعدة عريضة من الكونكريت وتسليح بطول الركيزة وتسمى (طريقة فرنكي بايل ) وادناه شرح مفصل عن هذه الطريقة :

1- تثبت ماكنة دق الركيزه على الموقع المطلوب ويثبت انبوب حديد بطول يحدده الطول المطلوب بالركيزه

2-يتم أدخال مطرقه حديديه بوزن تحدده خواص التربه ثم يتم الطرق داخل الانبوب حيث يتم نزول الانبوب عند الطرق شيئا فشيئا (حيث يتم اضافة مادة الركام الخشن لتوفير ارضيه او قاعده اسفل خرسانة الركيزه ) ويستمر الطرق واضافة الركام الخشن حتى تصل الى العمق المطلوب مضافا له مسافه بحدود1.5 متر

3-يتم سحب النبوب الحديدي قليلا وتضاف مادة الركام الخشن ويتم الطرق لغرض توفير قاعدة لاضافة الخرسانه

4-تضاف الخرسانه وبنسبة ماء قليله تصل الى 0.3 ويتم الطرق بواسطة المطرقه لتوفير قاعده كونكريتيه للركيزه

5-يرفع الانبوب الحديدي قليلا ويتم انزال حديد التسليح وحسب التصميم المصادق

6-يتم انزال الخرسانه ويتم طرقها بالتدريج وصولا للمنسوب المطلوب